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逃生管道運(yùn)輸全流程注意事項
PE 逃生管道:采用高強(qiáng)度塑料薄膜纏繞包裝,每根直管兩端需加裝塑料堵頭(防止異物進(jìn)入管腔),盤管外層需套耐磨編織袋,避免運(yùn)輸中刮擦導(dǎo)致管壁破損;
鋼制逃生管道:外壁涂刷防銹底漆,兩端焊接保護(hù)蓋,單根用瓦楞紙包裹,多根堆疊時需在層間墊 3cm 厚橡膠墊(防止金屬摩擦銹蝕);
玻璃鋼管:采用泡沫板包裹管身,兩端用木質(zhì)堵頭固定,單根獨(dú)立裝箱(箱體需標(biāo)注 “易碎品”“禁止擠壓” 標(biāo)識),避免脆性材質(zhì)受沖擊開裂。
直管裝載:車廂底部鋪設(shè) 5cm 厚木質(zhì)橫梁(間距≤1.5 米),管道平行碼放,層數(shù)不超過 3 層(PE 管≤2 層,避免受壓變形),層間用防滑橡膠墊隔離,兩端用木方頂緊(防止車輛轉(zhuǎn)彎時管道滑動);
盤管裝載:僅允許單層平放,車廂底部需鋪防滑墊,盤管中心穿鋼管固定(鋼管兩端與車廂欄板連接),避免盤管滾動;
配件運(yùn)輸:單獨(dú)用密封箱分裝,箱內(nèi)用泡沫棉填充(尤其是密封圈、螺栓等易損件),箱體固定在車廂角落,避免與管道碰撞。
雨天運(yùn)輸:車廂頂部覆蓋防雨布(PE 管需額外加鋪防水膜,防止雨水滲入管腔),車廂底部墊高 10cm(避免積水浸泡鋼管導(dǎo)致銹蝕);
高溫運(yùn)輸(夏季):PE 管需避免陽光直射(車廂頂部加裝遮陽棚,溫度超過 35℃時需停車通風(fēng)),防止管壁軟化變形;
低溫運(yùn)輸(冬季):玻璃鋼管需在車廂內(nèi)放置保溫棉(環(huán)境溫度低于 - 5℃時),避免材質(zhì)脆化;鋼制管需檢查防銹涂層,防止低溫凝露加速銹蝕。
固定加固:用直徑≥12mm 的鋼絲繩(配防滑墊)將管道與車廂欄板綁定,每 2 米設(shè)置 1 個固定點(diǎn)(直管兩端必須固定),盤管需在兩側(cè)用木方斜撐(與車廂夾角 45°);
路線選擇:優(yōu)先選擇平整的國道、高速路,避開顛簸的鄉(xiāng)村路(減少管道震動導(dǎo)致的接口松動),運(yùn)輸速度不超過 60km/h(轉(zhuǎn)彎、剎車時減速至 20km/h 以內(nèi));
動態(tài)檢查:每 2 小時停車檢查 1 次,重點(diǎn)查看固定繩是否松動、管道是否移位、防雨 / 保溫措施是否完好,發(fā)現(xiàn)問題立即整改(如鋼絲繩松動需重新緊固,破損防雨布及時更換)。
禁止混裝:逃生管道不得與尖銳貨物(如鋼筋、角鋼)、腐蝕性物品(如油漆、化工原料)混裝,PE 管避免與高溫物體(如發(fā)動機(jī)排氣管)接觸;
規(guī)范裝卸:裝卸時需用叉車(配軟質(zhì)貨叉套)或吊車(掛專用吊具,鋼制管用防滑吊鉤,玻璃鋼管用尼龍吊帶),禁止直接用鋼絲繩捆扎管道(防止劃傷管壁),嚴(yán)禁野蠻裝卸(如管道拋擲、撞擊)。
外觀檢查:逐根查看管道是否有變形(用卷尺測量管徑偏差,允許誤差≤3mm)、破損(PE 管無裂紋、鋼制管無銹蝕、玻璃鋼管無崩邊)、涂層脫落(鋼制管防銹漆完好率≥95%);
尺寸核對:抽檢 10% 的管道,測量壁厚、長度(直管長度偏差≤5mm,盤管長度誤差≤1%),確保符合工程要求;
配件驗收:檢查配件數(shù)量(與清單一致)、質(zhì)量(密封圈無破損、螺栓無銹蝕),并抽樣測試接頭密封性(PE 管接頭需試裝,確保連接緊密)。
PE 管:存放于陰涼通風(fēng)處(避免陽光直射),直管碼放層數(shù)≤2 層,盤管平放且遠(yuǎn)離熱源(距離發(fā)動機(jī)、火源≥5 米);
鋼制管:存放于干燥場地,底部墊高 20cm(用水泥墩或木架),外層涂刷防銹漆(若發(fā)現(xiàn)銹蝕需及時補(bǔ)涂);
玻璃鋼管:存放于室內(nèi)(或搭建防雨棚),單根直立放置(底部墊泡沫墊),避免堆疊受壓。
PE 逃生管道:運(yùn)輸中禁止擠壓(車廂欄板與管道間需留 5cm 緩沖空間),避免管壁出現(xiàn)凹陷(凹陷深度超過 3mm 即判定為損壞);
鋼制逃生管道:焊接接口處需用專用保護(hù)套包裹,防止運(yùn)輸中接口變形(影響后續(xù)安裝對接);
玻璃鋼管:運(yùn)輸中禁止人員踩踏,裝卸時吊點(diǎn)需位于管道 1/4 長度處(避免單點(diǎn)起吊導(dǎo)致管道斷裂)。
